При обкатуванні мотора намагайтеся використовувати рекомендовану виробником олію, найкраще використовувати синтетику чи напівсинтетику, потім можна перейти на мінералку на постійній основі. Дозування олії на час обкатки в човнових моторах використовується збільшена 1:25, тобто на 25 літрів бензину 1 літр олії.
В'язкість олії та його концентрація у паливній суміші безпосередньо впливають на потужність двотактного двигуна. Синтетичне олія Найбільше задовольняє цим вимогам. Для двотактних двигунів потужністю від двох до п'ятдесяти кінських сил рекомендується використовувати мінеральне олія.
Обкатка чотиритактного човнового двигуна:
- Після короткого прогріву двигуна дайте попрацювати півгодини на мінімальних оборотах.
- Ще годину рухайтеся на оборотах до 3000 за хвилину, ще годину — до 4000.
- Наступні 5 годин можна рухатись у вільному режимі, періодично включаючи на 3-5 хвилин повний газ.
1) Олія для паливної суміші двотактних моторів маркується скороченням "2Т" на етикетках ємностей. Продукт повинен відповідати стандарту якості TC-W3. Рекомендовані марки: Teboil, Yamalube, Tohatsu. При використанні неякісної олії можливе виділення диму та неприємного запаху при роботі.
Дотримуйтесь рекомендованого режиму обкатки. Орієнтовний режим, в якому можна обкатувати практично всі мотори. 2 години – холостий хід, 2 години під навантаженням на малих оборотах, 2 години на середніх оборотах, 2 години на 3/4 газу, 2 години періодично на повних оборотах.
Якщо у вас двигун, що працює в нижчих температурних діапазонах, вам слід вибрати масло з однією в'язкістю (наприклад, SAE 30). Якщо у вас двигун, розрахований на ширші температурні діапазони, ми рекомендуємо вибрати олію з кількома в'язкістю (наприклад, SAE 15W-40) .
Так як стандартний режим роботи чотиритактних човнових моторів становить від 5000 до 6000 об/хв у максимальному режимі (що перевищує вдвічі чотиритактні автомобільні ДВС), звичайне машинне масло не можна заливати в човновий мотор. Воно просто не впорається із такими великими навантаженнями.
Мастила, призначені для автомобілів, не призначені для забезпечення високого рівня захисту від корозії, необхідного для суднових двигунів . Автомобільні масла також не мають достатнього захисту.